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  • 《嘟伊答》

    「嘟伊答?」

    (那是什麼?)

    小綠芽冒出頭來,吸引蟲蟲們的目光。

    兩隻優雅的豆娘覺得捲捲的小綠芽很驚奇。

    「嘟伊-答?」

    「麻-拿努。」

    三隻年幼的甲蟲靠近長出葉子的綠芽。

    「嘟伊-答?」

    「麻-椅巴-嘟伊-噗朗。」

    「答-馬-噗朗?」

    「麻-拿努。」

    這棵植物和蟲蟲們會有什麼樣的發展呢?

    細膩的插圖、新創的蟲語、夾雜豐富的情緒轉折,卡森.艾莉絲邀請讀者即使是在小小的後院中,也能發現各種可能性。

    擅長設計的卡森?艾莉絲,不只是在這本書的圖面上做出很特別的劇場、舞台概念的,在故事的敘述上面,也以昆蟲語、對話的方式來呈現。除了對話的昆蟲之外,畫面上還有其他沒有說話的小昆蟲、小動物,他們也以緩慢的動作敘述故事,細細的閱讀畫面,會讀出許多文字(昆蟲語)沒有說到、而有趣的地方。是一本貼近大自然、可以細微觀察的親子共讀圖畫書。

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    • 作者介紹

      作、繪者

      卡森.艾莉絲 (Carson Ellis)

      第一本自己圖文創作的圖畫書《家》,為紐約時報暢銷書。其它作品包括和Lemony Snicket合作的《The Composer Is Dead》,和Florence Parry Heide合作的《 Dillweed’s Revenge》,以及和她先生科林.麥洛依合作的暢銷書〈野林三部曲〉系列。

      卡森.艾莉絲目前與家人定居在美國奧瑞岡州的波特蘭市。

    • 譯者介紹

      蟲雅各

      台北市人。略懂昆蟲語,因此斗膽接下這本奇妙書的翻譯工作。念研究所的時候曾經認真思考過語言的來源、語言學習的過程、語言與文化社會的連結關係。在翻譯這本書的時候,這些美好的經驗不時湧現,算是翻譯之外的驚喜收穫。

    2016

    編/譯者:蟲雅各
    語言:中文繁體
    規格:精裝
    分級:普級
    開數:24.8*30
    頁數:40

    出版地:台灣

商品訊息特點

  • 作者:卡森.艾莉絲
  • 譯者:蟲雅各
  • 繪者:卡森.艾莉絲
  • 優惠網站

  • 出版社:道聲出版社
  • 出版日:2016/11/15
  • ISBN:9789864001231
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:4~6歲適讀
  • ※ 有注音

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(中央社記者沈如峰宜蘭縣3日電)11月5日是前法務部長陳定南逝世10周年的日子。陳定南教育基金會為擴大紀念,6日將在宜蘭演藝廳舉辦「四季青天」音樂會,即日起開放免費索票。

「寫乎你的批,寫乎你的批,想要乎你知影,這多年已經過。你的堅持,阮也繼續做…」。視障歌手王俊傑溫柔的歌聲,今天在陳定南紀念館響起。

陳定南教育基金會為擴大紀念陳定南逝世10周年,日前邀請王俊傑譜寫「寫乎你的批」紀念歌曲,娓娓道來對陳定南的懷念。

「好像父親還在我身邊!」基金會執行長,也是陳定南大兒子陳仁杰說,第一次聽到「寫乎你的批」這首歌時,他曾痛哭流涕。

基金會董事長林光義說,過去紀念音樂會都在陳定南紀念園區舉行,但場地較小只能容納約300人。今年的「四季青天」紀念音樂會選擇在宜蘭演藝廳就可容納約600人,希望能讓更多人參與,藉此共同緬懷陳定南過去的廉能、遠見、魄力,還有凡是追求完美的精神。

基金會說,陳定南逝世10周年「四季青天」音樂會將在6日下午2時30分起登場,屆時除邀請王俊傑獻唱之外,聲納合唱團、當代樂坊、菲律賓帕妲詠隆塔利亞樂團也將輪番演出,目前還有200多張入場券,歡迎民眾即日起向陳定南教育基金會索票,電話:(03)9898855。1051103

基隆市消防局表示,消防栓是專供消防車輛於救災時緊急使用的消防水源,但有不少民眾因停車位難尋而為圖方便,將車輛停放在消防栓旁邊(見下圖),這樣的行為都是觸法的,將處汽車駕駛人新台幣六百元以上一千二百元以下罰鍰外,如巧逢火災而影響消防人員救災時,還有可能觸犯刑法的公共危險罪。

消防局信義消防分隊表示,交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防栓、消防車出入口五公尺內不得臨時停車。再據道路交通處罰條例規定,在消防栓之前停車者,處汽車駕駛人新台幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。其實有很多民眾並不清楚有這樣的規定,甚至當警察或消防隊人員勸導民眾將車開離消防栓時仍一付不情願的模樣。

此外,若因一時方便將車輛停放在消防栓旁,如巧逢火災而影響消防人員救災時,有可能觸犯刑法的公共危險罪;並可處三年以下有期刑、拘役或三萬元以下罰金。

信義消防分隊呼籲市民,爾後停車請避開救災用的消防栓五公尺內,另外狹小巷內也務必不可雙邊停車,這樣救災車輛可能無法進入救災,除了害人害己,還會吃上官司,為了小小的方便卻會得不償失後悔無窮。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時分期付款 報【文╱黃琮淵】

復興航空解散震撼一周,但事已至此,與其檢討私人企業的經營績效,為何讓65年老店收攤,不如務實一點,在確保員工及旅客權益不受影響後,政府、銀行團都有責任協助善後,並為這類事件樹立良好處理典範。

不可諱言,興航無預警宣布解散,對員工及旅客的衝擊很大,「資產大於負債」的說法也被抨擊。但這至少代表興航在有感破產前,已經預先準備好資遣費,也提撥了退休金,至少在對員工這塊,絕非不負責任。

以興航的狀況,每月虧3億元,如果帳上現金剩18億元,半年後想不倒都難,這是連神仙都救不了的。想像半年以後的某天,如果興航高層兩手一攤:「我破產了,無能為力」,員工與旅客啥都拿不到,真的比較好嗎?

員工的憤怒可想而知,甚至開出另外加50萬元作為補償。問題在於,興航是根據勞基法提出資遣費,這符合這個國家對勞工的基本保障底線,如果這個金額不夠,應該抗議的該是勞基法保障過低,而非興航一家。

在旅客、員工權益獲得保障後,接下來就是債權,尤其債權銀行多是公股行庫,切勿全民買單。但這就像處理問題金融機構一樣,拖愈久,對各方愈不利,搞到買家卻步,飛機無法在最有價值時出脫,問題只會更大。

目前氛圍下,政府有民意壓力,銀行也怕興航脫產,唯一能做的就是扣住飛機。但飛機最尷尬的是,長期不飛,最後就變成廢鐵,想賣還賣不掉,一旦「資產大於負債」變成「資產還不了負債」,倒楣的還是銀行。

最好辦法就是,要求興航儘速找買家,也嚴格監督,交機應備妥買賣契約或履約保證,程序完備該就該放,也不必刻意刁難。若賣個好價錢,清算價值比預期更高,不論要不要,至少也較有能力再對員工「補償」。

相較於許多不肖企業,是無預警倒閉而積欠資遣費、債留台灣,把興航與其混為一談,其實並不公平。如何讓這件事情圓滿落幕,也確保旅客、員工、債權人及股東多贏,如今已是與時間賽跑,更繫於一念之間。

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